Bangladeş'in Rüya Köprüsü Padma Köprüsü Trafiğe Açılıyor!

25 Haziran 2022'de Bangladeş'teki Padma Köprüsü'nün kıyıları coşkuluydu. Çin Demiryolu Köprü Bürosu tarafından inşa edilen bu "Dream Bridge" Padma Nehri üzerinde uçtu ve hendek sonunda değişti.

Bu tarihi anı kutlamak için Bangladeş, yerel saatle 10.00'da Mawa'daki köprünün büyük açılış törenini düzenledi. Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu genel müdür yardımcısı ve Padma Köprüsü proje yöneticisi Liu Jianhua, inşaat partisi adına düzenlenen törende Padma Köprüsü modelini Bangladeş Başbakanı Şeyh Hasina'ya sundu. Törenin ardından Hasina bizzat Padma Köprüsü'nün açılışını yaptı.

Zorlukların üstesinden gelmek sekiz yıl sürdü. Uluslararası bir proje olarak, teknik standartların incelenmesi ve anlaşılması, üretim problemlerinin çözümü için önemli bir garantidir. Eylül 2014'ten bu yana, Zhongtieshan Köprüsü'nün teknisyenleri kendilerini araştırmaya adadılar ve teknik terimlerde başarılı bir şekilde ustalaştılar, köprü imalatının sorunsuz ilerlemesini sağlamak için üretim planını ve süreç belgelerini ve diğer malzemeleri derlediler. Üretim birimi ve proje departmanı, gözeneksiz entegre bağlantı montajı, ultra kalın plaka kaynağı, ultra büyük 3D üç boyutlu deneme montajı, 3,200-ton boyuna ve yanal gibi birinci sınıf üretim problemlerinin üstesinden başarıyla geldi. tüm açıklığın hareketi ve dünyanın köprü imalatında başka bir mucize yarattı.

En zor, ultra kalın kaynak. Köprü imalatında en zor "sıkışma" olan ultra kalın plakaların kaynak teknolojisinde yenilikçi bir atılım gerçekleştirdi. Padma Köprüsü'ndeki 70 mm'den fazla kalınlığa sahip çelik levhaların sayısı, tüm köprünün çelik levhalarının yüzde 27,58'ini oluşturuyor ve Çin'deki aynı tip köprülerin oranını çok aşıyor. Köprünün ana makas bağlantılarının tümü kaynaklı entegre bağlantı yapılarıdır ve tüm çubuklar kaynakla bağlanmıştır.

7 Kasım 2015'te Padma Köprüsü sahasındaki ilk 50-ton portal vinç kullanıma sunuldu.

28 Mart 2016'da Padma Köprüsü'nün ilk üst akor düğümü üyesi resmi olarak kesildi.

17 Haziran 2016'da, ilk çelik kafes kirişler turu Bangladeş'e gönderildi.

25 Ağustos 2016'da Bangladeş'te çelik kafes kirişlerin yerinde montajına başlandı.

3 Kasım 2016'da ilk açıklıklı çelik kafes kiriş dikildi.

20 Eylül 2017'de Padma Köprüsü'nün ilk çelik makas kirişi teslim edildi.

30 Haziran 2018'de Padma Köprüsü'nün ilk çelik kirişinin montajı tamamlandı.

4 Kasım 2020'de Padma Köprüsü'nün çelik makas kirişinin üç boyutlu montajı tamamlandı.

26 Kasım 2020 tarihinde, köprünün son açıklığının çelik makas kirişinin son boyası muayeneden geçti ve 41-açıklıklı çelik makas kirişinin yerinde montajı ve üretimi başarıyla tamamlandı.

10 Aralık 2020'de Bangladeş'teki Padma Köprüsü başarıyla kapatıldı.

25 Haziran 2022'de Bangladeş'teki Padma Köprüsü başarıyla trafiğe açıldı.