Bangladeş'teki Motumti Köprüsü'nün ilk geçişinde çelik makas kirişinin montajı başladı

Son günlerde, Motumoti Köprüsü'nün ilk çelik kiriş kiriş elemanının kaldırılmasıyla, Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu tarafından inşa edilen Bangladeş'teki Padma Köprüsü'nün demiryolu bağlantı bağlantısı, sağlam bir temel atılmaya başlandı. müteakip inşaat ve projenin tamamlanması için.

köprü profili

Motumoti Köprüsü, Bangladeş, Rohagora yakınlarında yer almaktadır. Motumoti Nehri'ni geçer. Toplam uzunluğu 1218 metre, iki ayak ve 11 ayak ile Mengtie Projesi'nin üçüncü çelik makas köprüsüdür.

Motoumotti köprüsü (12 x 101.5) m basit mesnetli çelik makas köprüsüdür. Tek delikli çelik kafes kirişin ana kirişinin hesaplanan açıklığı 100 m'dir. Tüm köprünün çelik kirişi, Eyfel Kulesi'nin 1.4 katı olan 14.232 ton ağırlığındadır.

Köprü, toplam 12 Kong Gang kirişi,"itici + kullanılarak yerinde" konstrüksiyonu kurmak için, çelik kiriş kirişinin P8'e montajı - P9 kirişinin sayısı, delik 10 internod başına çelik kiriş kirişi, her bir internot uzunluğu 10 metredir ve alt kirişe, boyuna ve dikey ve yatay kirişe yerleştirilmiştir , dağınık, alt kiriş üzerindeki ana kiriş düğümünde, büyük CHS ek yerlerinde plaka ve düğümde cıvatalı birleştirme plakası kullanılır.

köprü inşaatı

Bangladeş'teki şiddetli salgın ve muson havası en büyük direnişlerden biridir, proje departmanını hedef olarak denizaşırı dönüm noktası projelerini mükemmelleştirmek için bağlayan site inşaatı padma köprüsü, selin kavranması ve salgın önlenmesinde ısrar eder, üretimde güvenliği vurgular, üstesinden gelmek için salgın, sel ve yüksek sıcaklığın etkileri, proje için uygun inşaat koşullarını sorunsuz bir şekilde oluşturur.